RC онгоцны нислэгийн үндэс: 13 алхам

2025 Зохиолч: John Day | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-23 15:00

Бүгдээрээ сайн уу, Өнөөдөр бид симулятор дээр RC онгоцыг хэрхэн яаж нисгэх, таны загварыг талбай дээр унахаас урьдчилан сэргийлэх үндсийг авч үзэх болно.

Хэсэг хугацааны өмнө би FlySky FS-i6X хянагчаа RC симулятортой хэрхэн холбосон талаар тайлбарласан тул одоо бид саваа тус бүр юу хийдэг, энэ нь онгоцонд хэрхэн нөлөөлдөг талаар дэлгэрэнгүй ярих болно.

www.instructables.com/id/FlySky-FS-i6X-Set…

Энэхүү гарын авлагын үүднээс би зөвхөн сургагч онгоцны үндсэн ойлголтод анхаарлаа хандуулж байна. Та ямар загвар дээр сурахаасаа хамааран тэд бүгд хийц загвараасаа шалтгаалан зан үйлийн хувьд бага зэрэг ялгаатай байдаг тул жинхэнэ RC онгоцоор нисэхээсээ өмнө өөрөө туршиж үзээрэй.

Хангамж

Видео бичлэг хийх явцад ашигладаг симуляторыг Clear View гэж нэрлэдэг бөгөөд доорх линкээс олж болно. Та өөртөө зориулж ямар симулятор ашиглахаас үл хамааран ижил зарчим, зан үйл нь бүгдэд хамаатай.

rcflightsim.com/

Видео бичлэг дээр ашигласан зүйлс, түүнчлэн RC загварын онгоцоор нисч эхлэхэд танд хэрэгтэй бүх зүйлийг доор харуулав.

FlySky FS-i6X хянагч

FlySky симулятор кабель

RC Plane Trainer Kit

Сойзгүй мотор, ESC ба сэнсний иж бүрдэл

9g Servo Motors

Алхам 1: Радио хяналтын системийн горимууд

Хянагчаа худалдаж авахдаа ерөнхийдөө 1 горим эсвэл 2 горим хянагч худалдаж авах гэсэн хоёр сонголт байдаг. Би 2 -р горимыг илүүд үздэг бөгөөд энэ нь тохируулагч ба жолоог хянагч дээрх зүүн саваагаар удирддаг, баруун саваа нь ailerons болон цахилгаан шатыг удирддаг гэсэн үг юм.

1 -р горимд эдгээр хоёулаа буцаагдсан тул одоо тохирох саваа нь тохируулагч ба залуурыг хянадаг.

Энэ бол таны хувийн сонголт боловч энэ хичээлийн үлдсэн хэсэгт би Mode 2 хянагчийг ашиглаж, үзүүлэх болно.

Алхам 2: 3 CH ба 4 CH

Хувь хүний удирдлага руу орохоосоо өмнө хянагчтай удирдаж буй сувгийн тооноос хамааран нисэх онгоцны төрлүүдэд хоёр том ялгаа байдаг.

Хамгийн энгийн нь тохируулагч, залуур, цахилгаан шат гэсэн 3 сувагтай онгоц юм. Энэ тохиолдолд загварыг утастай болгосон бөгөөд одоо хянагчийн зүүн саваа нь зөвхөн тохируулагч, жолоо, лифтийг баруун саваагаар удирддаг.

Энэ нь ерөнхийдөө эхлэгчдэд илүү хялбар гэж үздэг, учир нь aileron нь илүү түрэмгий бөгөөд онгоцыг илүү хурдан өнхрүүлдэг. Зөвхөн жолоог удирдсанаар шинэ нисгэгчид сурах зүйл багатай бөгөөд 4 сувгийн удирдлагад шилжихээсээ өмнө илүү нарийн бөгөөд болгоомжтой хандаж чаддаг.

4 -р суваг нэмэгдсэнээр аль ч RC онгоц жинхэнэ онгоцтой бараг адил нисэх боломжтой боловч хэрэв та болгоомжтой байхгүй бол онгоцыг нэн даруй өнхрүүлж чаддаг тул маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Симулятор дээр үүнийг хийх нь тийм ч том асуудал биш, гэхдээ жинхэнэ загвартайгаа хамт талбайд гарч байгаа тул та үүнийг анхны нислэг дээрээ унагахыг үнэхээр хүсэхгүй байна.

Алхам 3: тохируулагч

Үндсэн ойлголтууд арилсан тул бид одоо хувь хүний хяналт, түүний загварын зан төлөвт үзүүлэх нөлөөнд анхаарлаа хандуулж эхэллээ.

Нэгдүгээрт, ийм хяналт нь тохируулагч бөгөөд үүний тусламжтайгаар бид хөдөлгүүрийн нисэх онгоцны сэнсийг эргүүлэх хурдыг хянадаг. Үүнийг хянаж чадсанаар бид нисэх онгоцны нисэх хурд болон нислэгийн явцад ямар хүч чадалтай болохыг хянах боломжтой.

Хянагч дээрх бусад бүх савхнаас ялгаатай нь тохируулагч нь түүнийг суллахад өөрийгөө төвлөрүүлдэггүй, гэхдээ ижил байрлалд үлддэг. Энэ нь нислэгийн төрлөөс хамааран тохируулагчийн тодорхой хэмжээг тогтоох боломжийг бидэнд олгодог.

Та онгоцонд тохируулагчийг хэдий чинээ их түрхэх тусам илүү хурдан нисэх болно, гэхдээ илүү их түлш эсвэл гүйдэл зарцуулах нь бодит загварын онгоцны нислэгийн нийт хугацааг богиносгох болно. Зөв тэнцвэрийг олох нь үргэлж чухал байдаг.

Алхам 4: Эйлеронууд

Нисдэг тэрэгнүүд түүний өнхрөлтийг хянадаг. Эдгээр нь далавчин дээрх хоёр хяналтын гадаргуу бөгөөд нэг талдаа нэг нь эсрэгээрээ хөдөлдөг. Зүүн гарц дээш өргөгдөхөд онгоцны өнхрүүлгийг хоёр талаас нь пропорциональ чиглүүлэхийн тулд баруун тийш доошоо бууна.

Хянагчийн баруун саваа зүүн тийш шилжихэд зүүн талын эйлерон дээш, баруун тийш доош хөдөлнө. Энэ тохиргоонд зүүн aileron нь даралтын хүчийг гаргадаг бол баруун талынх нь хүчийг гаргаж, зүүн тийш өнхрүүлэх ажлыг эхлүүлдэг.

Зөөгчийг суллахад энэ нь өөрийгөө төв рүү буцаах зориулалттай бөгөөд ингэснээр ailerons анхны төлөв рүүгээ буцаж, далавчтайгаа тэнцүү байх болно. Гэхдээ энэ нь онгоцыг тэгшилнэ гэсэн үг биш юм. Ороомог хэр удаан түрхсэнээс хамаарч онгоцыг хажуу тийш, эсвэл дээрээс нь дээш нь өнхрүүлж байж магадгүй тул тэгшлэхийн тулд эсрэг чиглэлд өнхрүүлэх хэрэгтэй.

Баруун саваа баруун тийш шилжүүлснээр зүүн хавчуургыг доош нь чиглүүлж, хүчийг бий болгодог бол баруун тийш нь дээш харуулан онгоцыг баруун тийш эргүүлэх хүчийг бий болгодог.

Алхам 5: Цахилгаан шат

Онгоцыг дээш, доош хөдөлгөхөд бид ихэвчлэн онгоцны арын хэсэгт байрладаг нэг удирдлагын гадаргуутай цахилгаан шатыг ашигладаг.

Баруун саваа доош нь хөдөлгөөд лифт дээш татагддаг тул хөдөлж буй салхи нь онгоцны арын хэсэгт доош хүчийг бий болгодог. Ихэнх онгоцны хүндийн төв нь урд талын далавчнаас доогуур байдаг тул энэ хүч нь эргэлтийн моментийг бий болгодог бөгөөд энэ нь онгоцны хамарыг дээш татаж, онгоц өндөрт хүрдэг.

Зөөгчийг суллахад тэр төв рүү хөдөлдөг тул цахилгаан шатыг дахин тэгшлэв, гэхдээ энэ нь онгоц хэвтээ чиглэлд ниснэ гэсэн үг биш юм. Хөдөлгүүрийн хүчнээс хамаарч онгоц өндөрлөгөө үргэлжлүүлсээр, эсвэл өндрөө алдаж эхэлж магадгүй юм.

Алхам 6: Руд

Өнөөдөр бидний харах хамгийн сүүлийн хяналтын хэсэг бол жолоодлого юм. Энэ нь ихэвчлэн онгоцны арын хэсэгт байрладаг босоо гадаргуу бөгөөд энэ нь онгоцны хамарыг газартай харьцуулахад эргүүлэх боломжийг олгодог.

Хэрэв бид зүүн саваагаа зүүн тийш хөдөлгөвөл жолоо нь мөн зүүн тийш хөдөлдөг тул өнгөрөх агаар нь баруун тийш хүчийг бий болгодог. Энэ хүч нь онгоцны ар талыг баруун тийш эргүүлж, зүүн тийш эргүүлэхэд хүргэдэг.

Бариулыг баруун тийш хөдөлгөж, хүч нь онгоцны ар талыг зүүн тийш түлхэж, баруун тийш эргүүлэхэд эсрэгээрээ тохиолддог.

Эдгээр бүх эргэлт, чиглэлүүд таныг яг одоо төөрөгдүүлж магадгүй гэдгийг би мэднэ, гэхдээ үүнийг туршиж эхэлмэгц үүнээс ангижрах нь харьцангуй хялбар байдаг.

Алхам 7: Симуляторыг тохируулна уу

Нисэж эхлэхийн тулд та өөрийн сонгосон симулятортай холбогдох хэрэгтэй бөгөөд надад тусдаа заавар байгаа тул үүнийг үзэхийг урьж байна. Та бэлэн болмогц нисэх онгоцыг нисгэдэг өөр өөр алхамуудыг авч үзэх хэрэгтэй.

Алхам 8: хөөрөх

Онгоц нисэх хамгийн анхны алхам бол үнэхээр хөөрөх явдал юм. Нисэхийн тулд би ихэвчлэн тохируулагчийн 70% -ийг түрхэж, загварыг нисэх зурвасаас бага зэрэг хурдлахыг зөвшөөрдөг. Загвар болон түүний хүчин чадлаас хамааран та хөөрөх үед тохируулагчийг бүрэн ашиглах шаардлагатай байж магадгүй тул утгыг туршиж үзээрэй.

Нисдэг тэрэг хангалттай хурдтай байхад бид цахилгаан шат руу доошоо бага зэрэг хүч үзүүлж, хамраа дээшлүүлж, онгоц авирч эхлэв. Авирч эхэлмэгц бид цахилгаан шатыг суллаж, шулуун шугамаар явахыг зөвшөөрнө.

Хэрэв та хэт их цахилгаан шат хэрэглэвэл онгоц дээшээ эргэлдсээр байх бөгөөд энэ нь гогцоо эсвэл лангуу руу явахыг хүсэх бөгөөд ингэснээр сүйрэлд хүргэж болзошгүй тул удирдлага дээр удаан явж, тэдгээрийг бага зэрэг тохируулах нь дээр. хангалттай итгэлтэй болох хүртэл.

Алхам 9: Өндрийн хяналт

Нислэгийн үеэр онгоцны өндрийг тохируулахын тулд бид цахилгаан шатыг тохируулагчтай хамт ашигладаг. Хэрэв тохируулагч өндөр байвал далавч нь илүү их өргөлт гаргадаг тул онгоц мэдээж авирахыг хүсэх болно. Үүнийг доош нь чиглүүлэхийн тулд бид цахилгаан шатны савааг дээш нь хөдөлгөж болох бөгөөд ингэснээр онгоцны хамар доош чиглэх болно. Нэмж хэлэхэд, тохируулагчийг доошлуулснаар онгоц удааширч, бие даан өндрөө алдаж эхэлнэ.

Наад зах нь эхний хэдэн нислэгийн үеэр та онгоцоо дээш эсвэл доош нь хэт чангалж болохгүй, энэ нь хяналтаа алдаж, осолдоход хүргэж болзошгүй юм. Үүний оронд аажмаар аажмаар өөрчлөгдөж, жигд нислэг хий.

Алхам 10: эргүүлэх

Нисэх онгоцыг эргүүлэхийн тулд бидэнд хоёр сонголтын аль нэг нь байна. 3 сувагтай онгоцны эхний бөгөөд цорын ганц сонголт бол жолоо ашиглах явдал юм. Онгоц газар дээр байтал бид жолооны хүрдийг төлөвлөсөн замын чиглэл рүү чиглүүлснээр онгоц эргэж эхэлнэ.

Нислэгийн үеэр ижил зүйлийг хэрэглэж болох бөгөөд дараа нь бид онгоцны хамрын чиглэлийг хянах боломжтой болно. Жолоодлогыг ашиглах тусам онгоц далавчны өргөлтийг бууруулснаар өндрөө алдах болно гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Бараг үргэлж эргэх үед бид цахилгаан шатаар дээшээ дээш чиглэсэн хөдөлгөөн хийх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр бид ижил хурдыг хадгалахын зэрэгцээ алдагдсан өндрийг эсэргүүцэх боломжтой болно.

Загвараас хамааран зарим онгоц эргүүлсний дараа байгалийн түвшинд буцаж очихыг хүсдэг боловч зарим онгоцыг тэгшлэхийн тулд өөр чиглэлд эргүүлэх шаардлагатай болдог.

Эргэх хоёр дахь сонголт бол илүү хурц эргэлтийг илүү мэдрэмтгий удирдлагаар хангадаг aileron ашиглах явдал юм. Тэдгээрийг түрхэх үед онгоц хажуу тийш эргэлдэж эхэлдэг тул хэрэв бид дээш өргөх зорилгоор цахилгаан шатыг ашиглавал онгоц жигүүрийн дээд тал руу чиглэсэн чиглэлд огцом эргэлт хийх болно.

Дахин хэлэхэд бусад бүх зүйлд бид зөөлөн хандах хэрэгтэй, учир нь хэт их цахилгаан шат нь онгоцыг газар руу эргүүлж, сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм. Түүнчлэн, хэт олон тооны нисдэг тэрэг нь онгоцыг хяналтгүй өнхрүүлэхэд хүргэдэг тул та онгоцыг дээрээс нь доош нь харуулах болно.

Алхам 11: Нисэх чиглэл

Нислэгийн үеэр эргэлт хийхээс өмнө онгоц ихэвчлэн танаас холдох тул та үүнийг ар талаас нь харах болно. Энэ нь хяналтыг бидний өнөөг хүртэл ярьж байсан шиг зан төлөвтэй болгоход хүргэдэг. Жолоогоо зүүн тийш эргүүлснээр онгоц зүүн тийш эргэх болно.

Гэсэн хэдий ч та онгоцыг 180 градус эргүүлээд одоо тан руу чиглэн нисэх үед жолоодлогын болон жолоочийн удирдлага хоёуланг нь таны өнцгөөс эргүүлэх болно.

Жолоо зүүн тийш татах нь онгоцыг зүүн тийш чиглүүлэхэд нөлөөлөх боловч таны харж байгаагаар онгоц баруун тийш шилжих болно.

Энэ бол эхлэгчдэд сурахад хамгийн хэцүү зүйлүүдийн нэг юм, учир нь хяналтыг эргүүлэх нь төөрөгдөлд оруулж болзошгүй бөгөөд үүнийг зөвхөн практик дээр л эзэмшдэг.

Урвуугаар нисэх чадвартай загвартай нисч эхлэхэд босоо чиглэлд ижил урвуу үйлчилнэ. Хэрэв та онгоцыг доошоо буухыг зааж өгвөл дээрээс нь доошоо харсан тул дээшээ гарах болно.

Жинхэнэ RC онгоцоор нислэг хийхээс өмнө симулятор дээр дасгал хийж, тав тухтай байхаа мартуузай.

Алхам 12: Буух

RC онгоцоор нисэх эцсийн алхам бол одоо онгоцыг нэг хэсэг болгон дэлхий рүү буцааж авах шаардлагатай газардах явдал юм. Үүнийг хэрхэн хийх үйл явц нь танд байгаа онгоцны төрлөөс ихээхэн хамаардаг боловч онгоц сургахын тулд үүнийг ихэвчлэн дэлхий рүү гулгах замаар л хийж болно.

Эхлэхийн тулд та онгоцыг хөөрөх зурвас эсвэл тодорхой зүлэг рүү чиглүүлж, тохируулагчийг бүхэлд нь доошлуулахыг хүсч байна. Цахилгаан онгоцонд энэ нь хөдөлгүүрийг бүхэлд нь зогсооно, ингэснээр онгоц ухарч эхэлнэ. Хэрэв энэ нь өндрөө хурдан алдаж эхлэх юм бол та цахилгаан шатыг дээшлүүлж, тэнцвэржүүлэх боломжтой болно.

Хэрэв онгоц тийм ч сайн гулсаж чадахгүй байгаа бол онгоцыг хангалттай хурдан нисч, гацахгүй байхын тулд бага зэрэг тохируулагчтай байлгахыг хүсч байна.

Газар хүрсний дараа тохируулагчийг бүхэлд нь доош нь буулгаж, эргүүлэхээсээ өмнө онгоцыг бүрэн зогсоож, ойролцоо такси барина.

Алхам 13: Нисэхийг сайхан өнгөрүүлээрэй

Үүний тусламжтайгаар та одоо нисэх онгоцны загвараар хэрхэн нисэхийг сурч, дадлага хийхэд бэлэн боллоо. Бодит онгоцны нэгэн адил жинхэнэ загварыг нисгэж эхлэхээс өмнө симулятор дээр маш их цаг зарцуулах шаардлагатай болдог. Бидний ярьж байсан ижил хөдөлгөөнүүд илүү хурдан, илүү дэвшилтэт загвартай нисэх үед ч мөн адил хэрэгждэг тул дээшээ явахаасаа өмнө энгийн цагийг анхаарч үзээрэй.

Хэрэв танд ямар нэгэн асуулт, сэтгэгдэл байвал доор үлдээгээрэй, Зааварчилгаа таалагдсан байхаа мартуузай, мөн YouTube сувагтаа бүртгүүлээрэй.

Тэр болтол уншсанд баярлалаа!