DIY: Нарны эрчим хүчээр ажилладаг RC онгоц 50 доллараас доош: 8 алхам (зурагтай)

2024 Зохиолч: John Day | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-30 11:03

Ихэвчлэн RC онгоцны эрчим хүчний шаардлага хэдэн арван ваттаас хэдэн зуун ватт хооронд хэлбэлздэг. Хэрэв бид нарны энергийн тухай ярих юм бол энэ нь маш бага эрчим хүчний нягтралтай (эрчим хүч/талбай) бөгөөд ихэвчлэн 150 ватт/м2 байдаг. Тиймээс нарны гэрлийн онгоцны сорилтыг хийхдээ маш бага хүчин чадлаар нислэг хийх боломжийг олгодог (маш хөнгөн онгоц).

Гэхдээ энэ нь хоёр шалтгаанаар анхны таймер онгоц биш юм.

1. Дээр дурдсанчлан энэ онгоц нь хангалттай хүч чадал бүхий маш бага жинтэй байх ёстой (нисдэг ачааны нөлөөгөөр нарны зай эвдэрч гэмтэхгүй байх ёстой).

2. Бага чадалтай нисэх онгоц бас хэцүү бөгөөд аливаа осол нь нарны зайны хавтанг хугарахад хүргэдэг.

Гэсэн хэдий ч энэ төслийг туршиж үзэх нь зүйтэй юм. Үүний үр дүнд та цэнэглэхгүйгээр бүтэн өдөр нисэх боломжтой RC онгоцтой болно.

Үүнтэй төстэй мэдээллийг хавсаргасан видеоноос үзэх боломжтой.

Алхам 1: Арын дэвсгэр

Өмнө нь би нарны энерги ашиглан батерейгаар удирддаг RC онгоцыг удирдах гадаргууг удирдахын тулд энэ онгоц цаг агаарын нөхцөл сайн байвал нисэх боломжтой болно. Энэхүү онгоц нь хамгийн тохиромжтой нөхцөлд 24 ваттын хамгийн их чадалтай байв.

Дэлгэрэнгүй мэдээллийг линкээс авна уу.

www.instructables.com/id/Solar-RC-Plane-Un…

Энэ онгоц нь эрлийз хүч чадалтай байх болно. Нарны зай нь зайг тасралтгүй цэнэглэхээс гадна онгоцны хүчийг өгөх болно. Ачаалал ихтэй үед (хөөрөх) батерей нь нарны зайны хамт эрчим хүчээр хангадаг. Бид түүний жинг 150 граммаас бага байлгахыг хичээх болно.

Алхам 2: Шаардлагатай материал

Онгоц үйлдвэрлэхэд шаардагдах гол хэсгүүдийн жагсаалтыг доор харуулав. Би лавлахын тулд янз бүрийн хэсгийн холбоосыг нэмсэн. Энэ бол миний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг худалдаж авсан хэсгүүд биш юм.

Sunpower c60 нарны зай: 5нос (цөөн хэдэн нэмэлт худалдан авахыг зөвлөж байна) линк:

• Эрчим хүчний харьцаа 0.2-ийг дарах тулгуургүй хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр: Ref
• Суурь servo ба ESC бүхий хамгийн бага хүлээн авагч тоосго: Би wltoys -ийн хүлээн авагч тоосгыг ашигласан. Холбоос:
• Нүүрстөрөгчийн саваа: Диа: 1мм, Диа: 4мм
• 5 мм Дапрон хуудас,
• Баригдсан хамгаалалтын хэлхээтэй 500mah 1s батерей (хамгаалалтын хэлхээг байхгүй бол тусад нь авах)

Хэрэгсэл:

• Гагнуурын төмөр
• Халуун цавуу буу
• Цавуу
• Зүлгүүр
• Ил тод соронзон хальс
• Цаас таслагч
• Hackshaw ир

Алхам 3: Далавч, сүүлний хэсэг хийх

Шаардлагатай хэсгийг цуглуулсны дараа далавч хийх замаар онгоц хийх ажлыг эхлүүлж болно. Энэ бол манай онгоцны нэг хэсэг бөгөөд бусад бүх хэсгийг далавчин дээр угсрах болно. Энэ онгоцны далавчны урт 78 см. Доорх далавч хийх нь миний дагаж мөрддөг процедур юм. Гэсэн хэдий ч та халуун утас хайчлах эсвэл бусад процедурыг ашиглаж болно.

• Дапрон хуудасны зузаанаас хамаарч тэгш өнцөгт хэсгүүдийг хайчилж, хооронд нь наалдуулж хийцний бүрээсийг хэлбэржүүлж болно.
• Модны дараа эдгээр хэсгүүдийг цавуугаар (би стандарт SH февикол хэрэглэсэн) ашиггүй материалыг элсээр сайтар гөлгөр болгох хэрэгтэй. Нисэх онгоцны дээд гадаргуугийн муруйлт бага байх ёстой бөгөөд ингэснээр нарны зай нь наалдаж байхдаа хамгийн бага нугалж байх ёстой. Үгүй бол эсийн хагарал үүсэх магадлал өндөр байна.
• Далавчны дунд хүртэл халуун цавуу түрхээд нүүрстөрөгчийн саваа тавь. Энэ нь жигүүрийг илүү хатуу болгоно.

Үүнтэй адил сүүл хэсэгт нүүрстөрөгчийн саваа наа. 5 мм -ийн дапрон хавтан ашиглан жолоо, цахилгаан шат хий. Жолоо болон цахилгаан шатны хэмжээсийг нисгэгчийн туршилтаар бяцхан дасгалжуулагчаас шууд авдаг. Эдгээр бүх хэсгийг хийхийн тулд линк дээр байгаа зургийг үзнэ үү.

Алхам 4: Нарны эсийг бэлтгэх, угсрах:

Мотороо ажиллуулахын тулд бид 3.7 вольт, хамгийн өндөр хүчдэл нь 4.2 вольт байдаг. Тиймээс бид 5 вольтын тасралтгүй тэжээлээр хангах ёстой. Бидний ашиглаж буй үүр (SunPower c60) нь 6А оргил тэжээл бүхий 0.5В хүчдэлийг өгдөг. Гэсэн хэдий ч, бид 10 эсийг багтаах боломжгүй байгаа. Тиймээс бид эдгээр эсүүдийг хагас болгон хувааж, ашиглах болно. Энэ тохиолдолд үүр бүр 0.5 В хүчдэл өгдөг боловч 3А үед гүйдлийг хоёр дахин бууруулна. Бид эдгээр хагас эсийн 10 -ыг цувралаар холбож 5 вольтын тэжээл ба 3 ампер оргил гүйдлийг өгөх болно.

Эдгээр нүдийг огтлохын тулд энэ видеог үзнэ үү. Эдгээр эсүүд маш хэврэг тул огтлоход хэцүү байдаг. Та тэдгээрийг хайчилж авсны дараа зэс утсыг тус бүрт нь гагнах боломжтой бөгөөд ингэснээр тэнд байгаа бүх эсүүд цуврал хэлбэрээр байрладаг. Хагас эсийн туйлшралаас болгоомжлох хэрэгтэй, учир нь заримдаа төөрөгдөлд ордог. Нарны хавтанг далавчинд наалдуулж болно. Үүний тулд би халуун цавуу хэрэглэсэн. Салхи, нарны зайны хооронд ямар ч цоорхой байхгүй байхын тулд маш сайн халуун цавуу хэрэглээрэй.

Одоо нарны зайг хамгаалахын тулд би ил тод соронзон хальсаар хучсан. Үүнийг хийх нь үнэхээр буруу санаа боловч үүнийг тоос шороо болон бусад бохирдлоос хамгаалахын тулд зайлшгүй шаардлагатай. Та мөн капсулжуулах өөр илүү сайн аргыг ашиглаж болно. Одоо нээлттэй хэлхээний хүчдэл ба богино залгааны гүйдлийг хэмжих шаардлагатай.

Бүх зүйл зүгээр болсны дараа та дараагийн алхам руу шилжих нь дээр. Мөн үзүүлсэн хүчдэл нь гагнуурын ажилд алдаа гаргаж байснаас 5.5-6 в -оос доогуур байна -алдаа нь цуврал хийх зөв туйлыг гагнах явдал юм.

Төлөвлөгөөг https://diy-india.org/wp-content/uploads/2019/02/Us… дээрээс татаж авах боломжтой.

Алхам 5: Хамрын хэсэг ба хяналтын гадаргуу

Хамрын хэсгийн хэмжээ, хэлбэр нь ашиглах гэж буй зай, мотор, хүлээн авагчийн тоосгоны хэмжээнээс ихээхэн хамаардаг. карбон файбер саваагаар бэхжүүлж, хүлээн авагч тоосго угсардаг.

Би ганц мотор ашиглаж байгаа тул онгоцны хошуунд угсардаг. Гэхдээ хэрэв та 2 мотор ашиглахыг хүсч байвал түүнийг далавчны доор эсвэл дээрээс угсарч болно.

Энэ онгоц нь 3 сувгийн хяналттай. Тиймээс бид зөвхөн жолоодлоготой, цахилгаан шатны хяналттай, моторын хяналттай. Энд нимгэн карбон файбер саваа (1 мм диаметртэй) хөдөлгөөн шилжүүлэхэд ашигладаг. энд CG -ийг хадгалахын тулд хүлээн авагчийн тоосгыг жигүүрийн урд талд байрлуулна.

Алхам 6: Цахилгаан систем

Өмнө тайлбарласнаар энэ онгоц эрлийз хүч чадалтай. Батерей болон нарны хавтанг цувралаар холбосон. Энэ нь асуудал дагалддаг. Бид 6 вольтын нээлттэй хэлхээний хүчдэл, хамгийн өндөр хүчдэлтэй батерейг 4.2 авна. Тиймээс батерейг хэт цэнэглэснээс болж амархан эвдэрч магадгүй юм.

Би батерейны тэжээлийн удирдлагын хэлхээтэй батерейг ашиглах гэж байна. Энэ хэлхээ нь хэт их цэнэглэхийг зөвшөөрдөггүй, тэр ч байтугай гүн гадагшлуулахаас хамгаалдаг. Ихэвчлэн тоглоомын квадрокоптер эсвэл онгоцонд ашигладаг бүх LiPo нь ийм төрлийн хэлхээний хамт ирдэг. Гэсэн хэдий ч хобби зэрэглэлийн батерейнд ийм хэлхээ байдаггүй. Тиймээс та зайг сонгохдоо анхаарах хэрэгтэй бөгөөд хэрэв ийм хэлхээ байхгүй бол түүнийг тусад нь худалдаж аваад онгоцонд ашиглаж болно.

Ашиглалтын явцад өндөр гүйдлийн хэрэгцээг батерейгаар хангаж өгдөг бол 1-2.5 амперын тасралтгүй хангамжийг нарны зайгаар хангадаг бөгөөд үүнийг онгоцоор шууд ашиглах эсвэл тохируулагчийн тохиргооноос хамааран батерейнд хадгалах боломжтой юм.

Алхам 7: Туршилт:

Энд би нарны цэнэгийн ерөнхий гүйцэтгэлийг шалгахын тулд онгоцонд хоёр туршилт хийсэн.

1. Батерей дуусах хүртэл тасралтгүй ажиллуулах:

Хий тохируулагчийг 100% тохируулсан бөгөөд батерейг цэнэглэх хүртэл хүчдэлийг хянадаг. Хавсаргасан видеоноос та 100% батерей бүхий 100% батерейтай онгоцыг хаана байрлуулсан, батерей нь ойролцоогоор 22 минут үргэлжилсэн болохыг олж мэдэх боломжтой. Энэ нь өглөөний 10 цаг байсан бөгөөд өвлийн улиралд нарны өнцөг ойролцоогоор 50 градус байв. Энэ нь нарны эрчим хүчийг хамгийн бага байлгах боломжтой байсан тул улирлын бусад өдрүүдэд энэ үзүүлэлтийг сайжруулах болно. Мөн нисдэг тэрэг бүрт 100% тохируулагч шаардагддаггүй. Батерей болон нарны зайны тодорхой хувь нэмрийг мэдэхийн тулд би дараагийн туршилтыг хийлээ.

2. Батерей ба нарны эсээс гүйдлийг хянах:

Нэг Ампер тоолуурыг нарны зайнаас холбож, одоогийн оролт ба хүчдэлийг хянадаг бол нөгөө амперметр нь онгоцны одоогийн хэрэглээг хэмжихэд ашиглагддаг. Би 3 минут орчим видео бичлэгийг бүрэн тохируулагч дээр авсан. Бүрэн тохируулагчтай үед 1.3-1.5 ампер гүйдэл зарцуулдаг бөгөөд үүнээс 1.2 амперийг нарны зайгаар хангадаг.

Туршилтын 2 -оос эхлээд 1 -р туршилтаар эхэлдэг ганц видео байдаг.

Алхам 8: Нисэх

Тиймээс онгоц нисэхэд бэлэн болсон байна. гэхдээ үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд эцсийн мэдрэгч хэрэгтэй. Онгоцны CG -ийг эхлэлийн цэг болгон жигүүрийн ердийн 25% -д тохируулах шаардлагатай бөгөөд гулсалтын туршилт хийснээр тохируулж болно.

Энэ онгоц маш бага даралттай тул аажмаар өндрөө авах бөгөөд далавчны ачаалал багатай тул салхитай өдрүүдэд нисэхэд жаахан хэцүү байдаг.

Онгоц унахаас зайлсхийхийн тулд та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Энэ нь онгоцны нарны эсийг гэмтээж болзошгүй юм. мөн үүнийг засахад маш хэцүү байдаг. Нисэж буй бичлэгийг өмнө хавсаргасан видеоноос харж болно.

Ачааны даац сайжирч, бусад зүйлийг (FPV камер гэх мэт) ажиллуулахын тулд илүүдэл хүч авахын тулд энэ онгоцыг цаашид сайжруулах шаардлагатай байна.