Хөнгөн жингийн авто замын бүтээн байгуулалтын семинар: 8 алхам

2024 Зохиолч: John Day | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-30 11:01

Сургуулийн төсөл

Роттердамын Хэрэглээний Шинжлэх Ухааны Их Сургуулийн сургуулийн төслийн хувьд бид Индонезийн Семаранг хотын усны түвшинг дээшлүүлэх, хөрсний суулт өгөх асуудлыг шийдэх ёстой байсан.

Энэхүү төслийн явцад дараахь бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэж байна.

• Вэбсайт/зааварчилгаа;
• Барилгын материалын хүчин чадал;
• Мэргэжлийн нийтлэл;
• Зурагт хуудас.

Чадваржуулах материал, мэргэжлийн нийтлэл, зурагт хуудсыг хавсаргав.

Хураангуй

Семарангын хойд хэсэгт (Индонез) ихэвчлэн үер болдог. Зам үерлэж байгаа тул үер нь өдөр тутмын амьдралд нөлөөлж байна. Эдгээр үер нь далайн түвшний өсөлт ба газрын эрс уналтаас үүдэлтэй юм. Газрын суулт жилд 1-17 см орчим байдаг. Энэхүү хөрсний суулт нь хөрсний сул байдал, усны олборлолт, хүнд даацын дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтаас үүдэлтэй юм. Гол замуудыг үерийн аюулаас хамгаалах нь маш чухал юм. Дотоодын инженерүүд шинэ асфальт давхаргыг нэмж, зам барилгын ажлыг улам хүндрүүлж, газрын хөрсний суултыг бий болгодог. Газрын суултыг арилгаж чадахгүй байгаа нь үнэн боловч дотоодын инженерүүд шинэлэг, хөнгөн материалыг ашиглах мэдлэггүй тул газрын суултыг багасгах боломжтой юм. Нидерландад бид барилгын материалыг хуванцар, мод, лаавын чулуулаг, усны буфер хайрцгаар хөнгөн замын байгууламж барихад ашигладаг. Бид Калигаве бүсийн Семаранг дахь гол замыг судлав. Бид 5 өөр замын байгууламжийн зураг төслийг хийж, газрын суултыг 10 жилийн хугацаанд тооцоолсон. Үүний үр дүнд PlasticRoad -ийн барилга байгууламжийг ашигласнаар газрын хөрсний суултыг багасгах болно гэдгийг олж мэдсэн. 10 жилийн дараа газрын суулт 0, 432 метр болно. PlasticRoad нь ус хадгалах байгууламжаас гадна барилгын ажил нь замын доорх суваг юм. Элементүүд нь хуванцараар хийгдсэн бөгөөд үүнийг дахин боловсруулсан хуванцараар хийж болох бөгөөд тухайн хэсгийн хуванцар хаягдлыг багасгадаг. Эцэст нь элементүүдийг хялбархан өргөх боломжтой тул шаардлагатай бол хулсан чип ашиглан замыг тэгшлэх боломжтой.

Талархал

Unsissula их сургуульд (Индонезийн Semarang) Семаранг орчмын хөрсний нөхцөл байдлын талаархи хэд хэдэн баримт бичгийг ташуу ташуулсанд талархаж байна. Бид багш нартаа баярлалаа, E. A. Schaap, W. J. J. M. Куппен, Ж. Леккеркерк, J. M. P. A. Энэхүү мөрдөн байцаалтыг сайжруулахад хүргэсэн хэргийн талаархи тайлбар, төслийн талаархи санал хүсэлтийг Langedijk -аас авна уу. Мөн В. Вардана болон Unsissule их сургуулийн оюутнуудад Семаранг дахь нөхцөл байдлын талаар мэдээлэл өгсөнд талархал илэрхийлье. Энэхүү ажлыг Роттердамын хэрэглээний шинжлэх ухааны их сургууль дэмжсэн.

Алхам 1: Асуудлын тодорхойлолт

Төслийн байршил (Semararang, Индонез) Semarang бол Индонезийн Жава арлын хойд эрэгт байрладаг Төв Ява мужийн нийслэл юм. Semarang нь ойролцоогоор 37.366 га буюу 373, 7 км2 талбайг хамардаг бөгөөд 2017 онд 1,8 сая орчим хүн амтай (Доктор Абдул Рочим, 2017). Топографийн хувьд Семаранг нь хойд хэсэгт нам дор газар, далайн эргийн бүс, өмнөд хэсэгт уулархаг газар гэсэн хоёр үндсэн ландшафтаас бүрддэг. Хотын төв, төмөр замын буудлууд, нисэх онгоцны буудал, боомт байдаг хойд хэсэг нь харьцангуй тэгш, өмнөд хэсэг нь илүү том налуу, далайн түвшнээс дээш 350 м өндөрт байдаг. Хойд хэсэг нь хүн амын нягтрал харьцангуй өндөр, мөн өмнөд хэсэгтэй харьцуулахад аж үйлдвэр, бизнесийн бүс илүүтэй байдаг.

Нийгмийн асуудал

Уур амьсгалын өөрчлөлтөөс шалтгаалан цаг агаарын эрс тэс байдал түгээмэл болж байна. Эдгээр эрс тэс цаг агаарын нөхцөл байдал нь ихэвчлэн хүсээгүй нөхцөл байдалд хүргэдэг. Энэ нь олон нийтийн орон зай эдгээр онцгой нөхцөл байдалд сайн зохицож чадаагүйтэй холбоотой юм. Нийтийн орон зай нь эдгээр эрс тэс байдлыг даван туулж чаддаггүй тул ойр орчмын хүн амд томоохон бэрхшээл тулгардаг. Энэ нь Семеранг хотын оршин суугчдад бас хамаатай. Үүний үр дүнд Семеранг хотын оршин суугчид өдөр тутмын амьдралдаа саад болж байна.

Үер болоход хүний амь нас эрсдэж, мал хорогдож, байшин байшин эвдэрч, газар тариалан сүйдэж, дэд бүтцийн зохих байгууламжаар хангагдаагүй байж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад тухайн бүс нутгийн усны менежмент алдагдах бөгөөд энэ нь өвчний эрсдлийг эрс нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч үерийн шалтгаан нь ялгаатай байна. Үер нь гол мөрнүүд эрэг дээрээс нь урсаад байгаа юм уу, эсвэл далай дахь онцгой нөхцөл байдлаас үүдэлтэй юу. Учир нь голын үер болсон тохиолдолд нөхцөл байдал нэлээд мэдрэгддэг тул үр дагавар нь ерөнхийдөө хязгаарлагдмал хэвээр үлддэг. Гэхдээ хэрэв энэ нь далай дахь онцгой нөхцөл байдлаас үүдэлтэй бол энэ нь ихэвчлэн хурдан хөгжиж буй үйл явц бөгөөд энэ нь хүмүүст зохих ёсоор ажиллах цаг бага байдаг гэсэн үг юм.

Гол мөрөн эргийнхээ гадна урсдаг тул зам, гүүр, цахилгаан станц гэх мэт дэд бүтэц тасалдсан. Эсвэл энэ дэд бүтэц нь Семаранг хотын оршин суугчдад бүр ашиглагдах боломжгүй юм. Энэ нь эдийн засгийн үйл ажиллагаа зогсонги байдалд ороход хүргэдэг. Оршин суугчдын өдөр тутмын хэрэгцээг хангахад чухал ач холбогдолтой өөр өөр процессууд зогсонги байдалд ордог. Үр тариа тариалах, хөл тээвэрлэх талаар бодоорой. Эдгээр үйл явцын анхаарал сарниулах нь зарим хүмүүс өөрсдийгөө болон гэр бүлээ өдөр тутмын хэрэгцээг хангахад хэцүү болгодог. Үр тарианы үйлдвэрлэл тасалдсан тохиолдолд энэ нь жилийн дараа томоохон асуудал үүсгэж болзошгүй тул хүнсний хомсдол үүсч болзошгүй юм.

Семеранг үерийн улмаас одоо байгаа усны менежментийн систем эвдэрч байна. Энэ нь хоол хүнс, ард түмний угаалгад хэрэглэдэг ус бохирддог гэсэн үг юм. Энэ ус нь нийтийн эзэмшлийн талбайд байгаа бүх бохирдлоор хангагдсан байдаг. Үерийн эдгээр үр дагавар нь өвчнийг Семеранг хотын хүн амд тараахад илүү хялбар болно. Эдгээр өвчний улмаас хүмүүс бие махбодийн ажил хийх чадваргүй тул өдөр тутмын ажлаа хийх боломжгүй болох магадлал эрс нэмэгддэг.

Нэмж дурдахад үер нь хүний сэтгэлзүйн асуудалд хүргэж болзошгүй юм. Учир нь тэд өдөр тутмын амьдралаа усны нөлөөнд автдаг болохыг хардаг. Энэ нөхцөл байдлыг ахмад настнуудаас илүү хүүхдүүдэд эмчлэхэд ихэвчлэн хэцүү байдаг. Дэд бүтцийн ихэнх хэсэг Семеранг хотод хэвтэж байгаа тул тэд нөхцөл байдлаас зугтаж чадахгүй байна. Ийм нөхцөл байдал үүсч байгаа учраас хүмүүс улс төрийн зөвлөлд итгэх итгэлээ алдах магадлал нэмэгддэг. Учир нь тэд оршин суугчдаа аюулгүй амьдрах орчныг бүрдүүлж өгөх боломжгүй байгаа бололтой.

Техникийн асуудал

Semarang дахь газрын суултын талаар олон нийтэд мэдээлсэн бөгөөд түүний үр нөлөөг өдөр тутмын амьдралд аль хэдийн харж болно. Энэ нь эрэг орчмын үерийн хэлбэрээр (үүнийг нутгийн иргэд дээрэмдэх гэж нэрлэдэг) харж болно, хамрах хүрээ нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам өргөжих хандлагатай байдаг. Semarang дахь газрын суултаас үүдэлтэй эдийн засгийн алдагдал асар их байна; Семаранг аж үйлдвэрийн бүс дэх олон барилга байгууламж, дэд бүтэц нь газрын хөрсний суулт, түүний барьцааны эрэг орчмын үерийн гамшигт маш их нэрвэгдсэн байна.

Олон байшин, нийтийн аж ахуйн үйлчилгээ, олон тооны хүн ам энэ чимээгүй гамшигт өртдөг. Холбогдох засвар үйлчилгээний зардал жил ирэх тусам нэмэгдэж байна. Аймгийн засгийн газар, олон нийт зам, барилга байгууламжийг хуурай байлгахын тулд газрын гадаргууг байнга дээшлүүлэх шаардлагатай байдаг. Газрын суултанд өртсөн хүн амын амьдрах нөхцөл ерөнхийдөө буурч байна.

Газрын суулт нь 100 гаруй жилийн турш туулж ирсэн Semarang -ийн хувьд шинэ үзэгдэл биш юм. Байгаль орчны геологийн төвөөс 1999-2003 онд хийсэн тэгшлэх судалгаанд үндэслэн харьцангуй том суулт нь Семаранг боомт, Семаранг Таванг төмөр замын өртөө, Бандар Харжо, Пондок Хасануддин орчимд илэрсэн болохыг тогтоожээ. Эдгээр байршил дахь газрын суулт 1-17 см/жилийн хооронд хэлбэлздэг (Тобинг ба Мурдохардоно, 2004; Мурдохардоно, 2007). Үр дүнгээс үзэхэд Semarang -ийн хойд эргийн бүсүүд жилд 8 см -ээс их хэмжээгээр буурч байна. Эдгээр газрууд нь ихэвчлэн намгархаг зөөлөн шавранцар хөрснөөс бүрддэг.

Семарангын хойд хэсгийн газрын суулт нь залуу шороон хөрсний байгалийн нэгдэл, газрын доорхи усны олборлолт, барилга байгууламжийн ачаалал зэргээс үүдэлтэй гэж үздэг. Ван Беммелен (1949) -ийн мэдээлснээр Семарангын эрэг орчмын шаварлаг тунадас дор хаяж 500 жилийн өмнө гарч байжээ. Тиймээс залуу аллювийн хөрсний далайн эргийн байгалийн нэгдэл нь Семарангын эрэг орчмын харьцангуй том суулт үүсэхэд чухал хувь нэмэр оруулна гэж найдаж болно.

Харьцангуй залуу шороон хөрсний байгалийн нэгдлээс гадна Semarang дахь газрын суулт нь газрын доорхи ус хэт их олборлосноос үүдэлтэй байж болно. 1990 -ээд оны эхэн үеэс Семаранг хотод газрын доорхи усны олборлолт огцом нэмэгдэж, ялангуяа үйлдвэрлэлийн бүс нутагт. Marsudi (2001) -ийн мэдээлснээр 200 дахь бүртгэлтэй худгийн тоо 1050 байна. Гүний усыг хэт их олборлосноор газрын гадарга дээр хөрсний суулт үүсчээ.

Газрын суултын үр дүнд Семаранг хотын тал орчим хувь нь Жава тэнгисийн далайн дундаж түвшнээс доогуур байрлаж байв.

Мэдлэгийн зөрүү

Семаранг хотод замыг хүнд даацын материалаар хийдэг. Замуудыг ихэнхдээ асфальтаар хийдэг. Зам барих ажил дуусмагц тэд шинэ асфальт давхаргыг тавьдаг. Энэ нь барилгын ажлыг жилд нэг удаа хийдэг. Энэ нь илүү хурдан суулт өгдөг. Зам барихад хөнгөн шинэлэг материалыг ашиглах мэдлэгийг Semarang дахь инженерүүд эзэмшээгүй байна. Тэд зам барихдаа уламжлалт аргаар л боддог.

Өмнө дурьдсанчлан, замыг тэгшлэхийн тулд одоо байгаа замын барилгын дээр асфальтын нэмэлт давхаргыг тавьдаг. Энэ нь илүүдэл жинг бий болгож, тодорхой хугацаанд газрын суурьшлыг нэмэгдүүлэх болно. Газрын суулт, замын барилгын ажлын үр дүнгийн талаар хамгийн бага мэдлэгтэй байна.

Алхам 2: Зорилго ба судалгааны талбар

Зорилго

Энэхүү баримт бичгийн зорилго нь Semarang шулам хотод 10 жилийн хугацаанд хамгийн бага газрын хөрсний суулт үүсгэсэн зам барих төслийг төлөвлөх явдал юм. Олон янзын зам барилгын ажлыг судалж үзээд газрын суултыг тодорхойлох гэж байна. Нэмж дурдахад бид орон нутгийн засаг захиргаанд өөрсдийн нутаг дэвсгэрт авто зам барих хэд хэдэн шинэлэг санааг санал болгож байна.

Судалгааны асуултууд:

• Газрын суултыг хэрхэн тооцоолох вэ (арга)?
• Замаас үүдэлтэй газрын хөрсний суултыг хэрхэн бууруулах вэ?
• 10 жилийн хугацаанд уламжлалт зам хэр их газрын суулт үүсгэсэн бэ?
• Нидерландад ямар хөнгөн замын байгууламжийг ашигладаг вэ?
• 10 жилийн хугацаанд тодорхойлсон замын бүтцэд газрын суулт хэр их нөлөөлсөн бэ?

Судалгааны талбай

Энэ судалгаанд зориулж Семаранг (Калигаве) хотын баруун хойд хэсэгт байрлах гол замыг сонгосон болно. Калигаве бол Хойд Жава эрэг орчмын хөдөлгөөний гол чиглэлүүдийн нэг бөгөөд зүүн талаас Семаранг хотын гарц юм. Газрын хөрсний суулт, далайн давалгааны нөлөөгөөр голын ус чөлөөтэй урсах чадваргүй болсонтой холбоотойгоор 5 гаруй жилийн турш энэ газар үерт автжээ. Үер болох үед 10 км -ээс дээш урттай замын түгжрэл үүсдэг. Калигаве мужид олон оролцогч талууд/ чиг үүрэг нь үерийн улмаас зовж шаналж байна. Калигаве орчмын гол үүрэг бол үйлдвэрлэлийн орчин, оффис, боловсрол, эмнэлэг, орон сууцны суурьшил юм. Үерийн гарз хохирол улам бүр ноцтой болж, цаг хугацаа өнгөрөх тусам нэмэгдэж байгаа бөгөөд үерийн гол нөлөө нь замын түгжрэл, зам эвдрэл, байгаль орчны болон улсын хэмжээнд эдийн засгийн хямрал болж байна.

Алхам 3: Аргууд

Нутгийн оршин суугчид

Семаранг дахь нөхцөл байдлыг ойлгохын тулд бид Висну Варданатай ярьсан. Тэрээр барилгын инженер мэргэжлээр суралцдаг нутгийн иргэн. Висну Роттердамын хэрэглээний шинжлэх ухааны их сургуулийн төсөлд ажилладаг. Тэр бидэнд орон нутгийн нөхцөл байдлын талаар мэдээлэл өгсөн. Бид өөрсдөө Семаранг хэзээ ч очиж үздэггүй учраас энэ нь зайлшгүй шаардлагатай юм. Тэр жишээ нь, Засгийн газар одоо суултын асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар бидэнд хэлсэн.

Уран зохиолын тойм

Авто замын зураг төслийг боловсруулах эхний алхам бол ашиглаж болох олон төрлийн материал эсвэл зам барих өөр өөр зарчмыг судлах явдал юм. Судалгааг интернет дээр хийсэн. Тэндээс бид хэд хэдэн вэбсайт, авто замын барилгын олон шинэлэг байдлын тоон хэлбэрт шилжсэн баримт бичгийг олж, хөрсний суурин дээр барихыг зөвлөж байна.

Коппежаны арга

Koppejan аргыг инженер А. В. 1950 -иад онд Делфт (Нидерланд) дахь лабораторид шинжилгээ хийдэг байсан Коппежан. Тэрээр Коппежаны аргын анхны хувилбарыг гаргажээ. Хэдэн жилийн дараа янз бүрийн профессорууд аргачлал, тооцоонд бага зэрэг өөрчлөлт, сайжруулалт хийжээ. Тооцооллыг хөрсний механикаас гаралтай Прандтлийн онол дээр үндэслэсэн болно. (Sewnath, 2018)

Инженерчлэлийн хувьд суултыг ачааллаар тооцоолох харьцангуй энгийн бөгөөд найдвартай аргыг боловсруулсан болно. Коппежаны арга нь тухайн байрлал дахь конус нэвтрэлтийн туршилтын үндсэн дээр тооцоолох арга юм. Туршилтын ачаалал хамгийн их даацтайгаа ойртож, ган хүрээ дээр бетонон блокоор овоолсон ачааг овоолох туршилтыг хийх нь бүр илүү дээр байх болно. Энэ нь маш үнэтэй бөгөөд конус нэвтрэх тестийг (CPT) ихэвчлэн хангалттай найдвартай гэж үздэг. (Baars, 2012)

Нэг төрлийн хөрсөнд статик нөхцөлд урт овоолгын эвдрэлийн ачаалал нь овоолгын диаметрээс хамааралгүй эсвэл бараг хамааралгүй гэж үзэж болно. Энэ нь CPT -ээр хэмжигдэх конус эсэргүүцлийг овоолгын дээд хэсгийн даацтай тэнцүү гэж үзэж болно гэсэн үг юм. Бодит байдал дээр овоолгын үзүүр орчмын хөрс нь нэг төрлийн биш байдаг. Ихэнхдээ хөрс нь өөр өөр шинж чанартай давхаргаас бүрддэг. Энэ тохиолдолд овоолгын үзүүрийн түвшнээс доогуур ба түүнээс дээш янз бүрийн конус эсэргүүцлийг харгалзан практик дизайны томъёог боловсруулсан болно. Нэмж дурдахад эдгээр дизайны томъёогоор бүтэлгүйтлийн горим нь хамгийн сул хөрсийг илүүд үзэх магадлалыг тооцож болно. Инженерийн практикт Коппежаны томъёог ихэвчлэн ашигладаг. (Baars, 2012)

Excel тооцооллын хуудас (Koppejan)

Бид хөрсний суурьшлыг тооцоолох Excel тооцооллын хуудсыг өөрсдөө боловсруулсан. Excel -ийн тооцооллын хуудас нь Коппежаны аргаар тооцоолох хялбарчилсан арга юм. Байршлын олон янзын газрын параметрүүдийг бөглөх боломжтой. Эдгээр параметрүүдийг конус нэвтрэлтийн туршилт хийх замаар судлах шаардлагатай. Үүнээс гадна гадны ачааллыг сонгох боломжтой. Эцэст нь тооцоо хийх хугацааг бөглөх шаардлагатай. Excel -ийн тооцооллын хуудас нь тодорхой байршилд гадны ачаалал өгөх замаар хөрсний суултыг тооцоолно.

D-төлбөр тооцоо

D-суурин бол бидний өөрөө бүтээсэн (хялбаршуулсан) Excel тооцооллын хүснэгтийг хянахад ашигладаг компьютерийн програм хангамж юм. Программ хангамжийг Deltares компани болох Deltares Systems боловсруулж байна. D-Settlement нь гадны ачаалалаар хөрсний суултыг урьдчилан таамаглах зориулалттай хэрэгсэл юм. D-Settlement нь хоёр хэмжээст геометрийн дагуу босоо тэнхлэгийн дагуу шууд суурьших, нэгтгэх, мөлхөх ажлыг үнэн зөв, хурдан тодорхойлдог. Deltares D-Settlement-ийг хөгжүүлж ирсэн. (Deltares систем, 2016)

D-Settlement нь тогтмол хоёр хэмжээст асуудлуудын төлбөр тооцоог тодорхойлох бүрэн боломжийг олгодог. Босоо ус зайлуулах сувгийн нөлөөгөөр анхан шатны суулгалт/хаван, бэхжилт, хоёрдогч мөлхөгчийг тооцоолохдоо сайн тогтсон, дэвшилтэт загваруудыг ашиглаж болно. Гадны янз бүрийн ачааллыг ашиглаж болно: жигд бус, трапецын, дугуй, тэгш өнцөгт, жигд ба усны ачаалал. Босоо ус зайлуулах хоолой (тууз ба онгоц) -ийг түр зуурын усгүйжүүлэлт эсвэл вакуум бэхлэлтээр бэхжүүлэх замаар загварчлах боломжтой. D-Settlement нь тодорхойлох ёстой босоо хэсгүүдийн тооцоо, хүчдэл, нүхний даралтыг багтаасан хүснэгт, график гаралтыг бий болгодог. Эцсийн тооцооны сайжруулсан тооцоог тодорхойлохын тулд хэмжсэн тооцооны автомат гүйдлийг ашиглаж болно. Эцэст нь, нийт болон үлдэгдэл тооцооны зурвасын өргөн, параметрийн мэдрэмжийг тодорхойлох боломжтой бөгөөд үүнд хэмжилтийн үр нөлөө орно. (Deltares систем, 2016)

Алхам 4: Боломжит шийдлүүд

Хөнгөн жинтэй авто замын шинэлэг бүтээн байгуулалтын талаархи уран зохиолын тойм судалгааны үр дүнд бид хэд хэдэн (үзэл баримтлал) санааг олсон. Хөнгөн жинтэй байж болох бүтцийг доор тайлбарлав.

Нэвчилтийн хайрцаг

Нэвчилтийн хайрцаг нь ус хадгалах, нэвчих зориулалттай маш сайн ус нэвчих хайрцаг юм. Нэвчилтийн хайрцгийг хуванцараар хийсэн бөгөөд энэ нь тухайн хэсгийн хуванцар асуудалд нөлөөлж болзошгүй юм. Нэвчилтийн хайрцгийг элсээр урсгахгүйн тулд тэдгээрийг геонэхмэл даавуугаар хийсэн даавуугаар савладаг. Эдгээр нэвчилтийн хайрцгийг замын суурь дээр байрлуулснаар. Замын хучилттай гадаргуу дээр унасан борооны усыг замын дор олж авах боломжтой. Энэ нь тухайн газарт ус хадгалах нэмэлт хүүг хайрцагладаг. Үүнгүйгээр одоо байгаа ил задгай усыг ашиглах ёстой. Зөвлөмж авсан эх сурвалжийн мэдээлснээр хайрцаг нь 11 кг жинтэй бөгөөд 290 литр ус хадгалах хүчин чадалтай байжээ.

Хуванцар зам

PlasticRoad бол дахин боловсруулсан хуванцар дээр суурилсан зам барилгын ажил юм. Энэ нь угсармал бөгөөд янз бүрийн зориулалтаар ашиглах боломжтой ариун орон зайтай. Үүнд ус хадгалах, кабель, хоолой дамжуулах, зам халаах, эрчим хүч үйлдвэрлэх гэх мэт орно. Нидерландад бидний мэддэг уламжлалт замын бүтцээс дөрөв дахин хөнгөн элемент юм. PlasticRoad -ийн нэмэлт давуу тал нь үүнийг дахин боловсруулсан хуванцараар хийх боломжтой юм. Энэ нь тухайн бүс нутгийн хуванцар асуудалд нөлөөлж болзошгүй юм. Барилга угсралтын ажил дуусахад маш их засвар үйлчилгээ шаарддаггүй бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь стандарт замын байгууламжаас харьцангуй урт байдаг. PlasticRoad ашиглалтын хугацаанд бүтцийн өндрийг тохируулахад хялбар байдаг.

Лава чулуу/Хулсан чипс

Нидерландын замын суурийг янз бүрийн материалаар барьсан. Суурийн доод давхарга нь үргэлж элсэн ортой байдаг. Холимог мөхлөгийг ихэвчлэн энэ элсний давхаргын дээд хэсэгт түрхдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь газрын хөрсний суултанд ашиггүй харьцангуй хүнд материал юм. Ийм учраас энэ материалыг ирмэгийн чулуу эсвэл хулсны чипсээр солих боломжтой юм. Лава чулуунуудын давуу тал бол энэ нь ус нэвчих чадвар сайтай, ус хадгалах чадвар сайтай, харьцангуй хөнгөн материал юм. 4-32-р зэргийн лаавын чулуулгийн суурийг тавьснаар холимог мөхлөгөөс ялгаатай нь 48% хөндий орон зайг бий болгодог. 0-4-р зэрэглэл дутагдаж байгаатай холбоотойгоор сууринд хортой нөлөө үзүүлдэг. Янз бүрийн чулуулгийн хооронд бага уялдаа холбоо байдаг тул энэ нь суурийн тогтвортой байдлыг ихээхэн бууруулдаг. Хулсан судлууд нь ижил шинж чанартай материал юм.

Алхам 5: Үр дүнгийн суултын тооцоо

Excel -ийн тооцооллын хүснэгтээр газрын суулт

Бидний боловсруулсан Excel тооцооллын хуудас нь Коппежаны аргаар газрын хөрсний суултыг тооцдог. Excel -ийн тооцооллын хүснэгтийн оролтын хувьд бид дээрх зурагт үзүүлсэн шиг хөрсний хамгийн ойрын нөхцлийг (KUBRO зах дээр) сонгосон. Бид дээр дурдсан шинэлэг хөнгөн жинтэй авто замын бүтээн байгуулалтын жинг тооцоолсон. Excel тооцооллын хуудасны үр дүнг хавсаргасан PDF дээр харуулав.

D-суурин газрын газрын суулт

Үүнээс гадна бид дээр дурдсан шинэлэг хөнгөн жинтэй авто замын байгууламжийн жинг тооцоолсон. D-төлбөр тооцооны үр дүнг хавсаргасан PDF дээр харуулав.

Алхам 6: Дүгнэлт

Дүгнэлт

Боомт, галт тэрэгний буудал, эмнэлэг, оффис, гол зам зэрэг хотын чухал объектууд байрладаг Семарангын хойд хэсэгт нутгийн иргэдийн өдөр тутмын амьдралд нөлөөлдөг үер ихэвчлэн тохиолддог. Эдгээр үер нь далайн түвшний өсөлт, газар нутгийн суулт зэргээс үүдэлтэй юм. Одоогийн байдлаар орон нутгийн засаг захиргаа хүнд даацын барилгын материалаар замыг уламжлалт байдлаар барьж байна. Замууд намхан байх үед (газрын суултаас үүдэлтэй) барилгын дээд хэсэгт асфальт давхаргыг нэмж, замыг тэгшлэнэ. Зам барих энэ арга нь газрын суултыг улам дордуулдаг.

Хөнгөн зам барилгын материалыг ашигласнаар газрын суултыг багасгах боломжтой. Дараахь барилгын (шинэлэг) материалыг ашиглан замын барилгын жинг (мөн газрын суултыг) бууруулах боломжтой.

• Усны хамгаалалтын хайрцаг
• Хуванцар зам
• Лава чулуу
• Хулсан чипс

Коппежаны аргыг ашигласнаар Калигаве орчмын гол зам дахь газрын суултыг 10 жилийн хугацаанд тооцоолсон болно. 10 жилийн хугацаанд PlasticRoad нь газрын хамгийн бага суулт үүсгэсэн (0, 432 метр). PlatsicRoad -ийн барилга нь дараахь давуу талуудтай.

• Замын доорх ус зайлуулах хоолой (мөн усны агуулах) үүрэг гүйцэтгэдэг хөндий барилга.
• Элементүүд нь дахин боловсруулсан хуванцараар хийгдсэн бөгөөд энэ нь тухайн хэсгийн хуванцар хаягдлыг бууруулах боломжтой юм
• Элементүүдийг амархан шүүж болох тул шаардлагатай бол хулсан чип ашиглан замыг тэгшлэх боломжтой.

Алхам 7: Хэлэлцүүлэг

Мэдээллийг хүргэсэн

Орон нутгийн өгөгдөл бүхий хэд хэдэн баримт бичгийг, жишээлбэл хөрсний нөхцөлийг Semarang -ийн Unissula их сургууль бидэнд илгээдэг. Учир нь бид багийн хувьд судалгааны талбайд хэзээ ч очдоггүй, өөрөөр хэлбэл хөрсний нөхцөл байдлыг судалж үзээгүй тул хүргүүлсэн өгөгдлийг 100% үнэн гэж үзсэн. Үүнээс гадна бид шаардлагатай бүх мэдээллийг аваагүй тул газрын суултыг тооцоолох хэд хэдэн таамаглал дэвшүүлсэн. Жишээлбэл, гүний усны түвшин ба Коппежаны аргын үнэ цэнэ.

Сүүлийн жилүүдэд газрын суулт

Cop ба Cs -ийн хувьд Koppejan аргад бид утгыг авсан. Байршлын талаархи яг тодорхой утгууд байхгүй байсан тул бид интернэтээс төлөөлөгчийн утгыг хайж олсон. Утга нь тухайн байршилд өнгөрсөн жилүүдийн суулт дээр үндэслэсэн тооцооллын үр дүнд нөлөөлдөг. Газрын суултын нарийвчлалтай үр дүнд хүрэхийн тулд байршлын байршлын дагуу Cp ба Cs -ийн бодит утгыг тодорхойлох шаардлагатай.

Шаардлагатай замын түвшинг судлах

Бид 10 жилийн хугацаанд 6 өөр замын байгууламжийн газрын суултыг судалсан. Далайн усны өндөр нөхцөлд автозам үерт автахгүй байхын тулд далайн түвшний өсөлтийг судалж үзэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр замын түвшинг хамгийн бага өндөрт хийх боломжтой болно.

Хөрсний нөхцөл байдлыг судлах/замын барилга байгууламж

Бид хөрсний нөхцөл, замын байгууламжийн жинг харгалзан суурин газрын тооцоог хурдан гаргахын тулд хялбаршуулсан excel тооцооны хуудсыг бүтээсэн. Unissula их сургуулиас илгээсэн хөрсний 3 нөхцөл л байдаг. Excel тооцооллын хүснэгтийг Semarang (болон Индонезийн бусад хэсэгт) санамсаргүй газруудад ашиглахын тулд конус нэвтрэлтийн илүү үр дүн шаардлагатай болно.

Үүнээс гадна бид 5 өөр замын бүтцийг судалсан. Газрын хөрсний суулт буурахад хүргэж болзошгүй маш олон хөнгөн зам барих боломжтой байдаг. Замын барилгын төрлийг нарийвчлан судлах шаардлагатай байна.

Материалын бэлэн байдал, өртөг

Semarang -д ямар төрлийн материал байгаа, түүний өртөгийг бид сайн мэдэхгүй байна. Энэ судалгааг орон нутгийнхан хийх ёстой, учир нь тэд ханган нийлүүлэгчдийн боломжийн талаар мэдлэгтэй байдаг.

Алхам 8: Уран зохиол

Ашигласан уран зохиол

Abidin, H., Andreas, H., I., G., Sidiq, T., Mohammad Gamal, M., Murdohardono, D., & Yoichi, F. (2012). Геодезийн аргыг ашиглан Semarang (Индонез) дахь газрын суултыг судалж байна. Сидней.

Alibaba.com. (2019). Худалдах хулсны чипс. Opgehaald van Alibaba.com: www.alibaba.com/product-detail/Bamboo-Chips-For-Sale

Baars, S. v. (2012). Сангийн инженерчлэл. Люксембург.

Нэвтрүүлгийн системтэй танилцана уу. (2019). Нэвчилт хийх. Opgehaald van Beuker leidingsystemen: www.beuker-bkl.com/producten/infiltratie/infiltratiekratten/

Дага, С. (2016, 8 -р сарын 31). Semarang -ийн уур амьсгалын өөрчлөлтийн шийдлүүдийг бэхжүүлэх нь: уян хатан байдлыг нэмэгдүүлэх түлхүүр бол хамтын ажиллагаа юм. Опгехалд ван Томсон Ройтерс агентлагийн сангийн мэдээ:

Deltares системүүд. (2016). D-төлбөр тооцооны хэрэглэгчийн гарын авлага. Делфт: Делтарес.

Google. (2019). Opgehaald Google газрын зураг:

Хуванцар зам. (2019). Opgehaald van PlasticRoad:

Рохим, А. (2017). Хөрс бэхжүүлэх. Роттердам.

Sewnath, P. (2018). Maple TA дахь Koppejan Methode -ийн талаархи сургагч багш нар. Роттердам: TUDelft.

Tuindomein.nl. (2019). Lavasteen natuursteen 40-80mm Том цүнх 750 кг. Opgehaald van Tuindomein.nl:

Wahyudi, S., Adi, H., & Lekkerkerk, J. (sd). Калигаве бүс дэх түрлэгийн үерийг полдер системээр ус зайлуулах замаар зохицуулах.