50 доллараас доош хурдан шилжүүлэх! Kazeshifter Arduino тохируулж болох хурдан шилжүүлэгч: 7 алхам

2024 Зохиолч: John Day | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-30 11:00

Сайн байна уу Superbike эсвэл мотоцикл сонирхогчид!

Энэхүү зааварчилгааны талаар би өөрийн гараар хурдан шилжүүлэгчийг хэрхэн хямд үнээр хийх талаар хуваалцах болно.

Энэхүү зааварчилгааг уншихаас залхуурдаг хүмүүсийн хувьд миний бичлэгийг үзээрэй.

Тэмдэглэл: Шатахуун шахах системийг аль хэдийн ашиглаж байсан зарим дугуйны хувьд хөдөлгүүрийн индикаторыг асааж болно. ECU / ECM нь таны гал асаах ороомог муу эсвэл эвдэрсэн гэж бодохгүй байгаа эсэхийг шалгахын тулд танд резистор хэрэгтэй

Хангалттай танилцуулга хийхэд л хангалттай.

Сүүлд шинэчлэгдсэн: 2021 оны 2-р сарын 4-нд (олон цилиндртэй утсан холболтын схемийг нэмсэн).

Би changelog coz -ийг залхуу болгодоггүй, энэ нь хэтэрхий их юм

Патреон дээр намайг дэмжээрэй!

Миний сувагт бүртгүүлээрэй! Https: //www.youtube.com/c/KazemitoHaruhi

Алхам 1: 1. Танд юу хэрэгтэй вэ? Схемийн талаар юу хэлэх вэ?

Эхэндээ бүдүүвчийг уншаарай, буруу схемийг дагаж мөрдөөгүй гэдэгт итгэлтэй байгаарай.

Тиймээс танд дараахь хэсгүүд хэрэгтэй болно.

• Схем (схемийг уншина уу, би зарим хэсгийг оруулахаа мартсан байж магадгүй)
• Хэрэв та хүсвэл Arduino Nano, эсвэл наногоос жижиг хэмжээтэй зүйл
• ON OFF унтраалга (bypass switch -ийн хувьд)
• Реле модуль
• 100uF/25v ба 1uF/16v конденсатор
• 150 ом эсэргүүцэл ба 1 LED заагч
• Хөдөлгүүрийн шалгалтын алдааг арилгахын тулд EFI (тарилгын) унадаг дугуйнд 330 ом -1K ом эсэргүүцэл шаардлагатай!
• ПХБ (жижиг хэмжээтэй байхад хангалттай)
• Жижиг олон талт хайрцаг
• 1N4007 диод эсвэл ямар ч төрлийн
• Хавартай арын тоормосны унтраалга эсвэл соронзтой Reed унтраалга ашиглана уу (суулгах, тохируулахад хялбар)
• Хавар эзэмшигч, тоормосны унтраалга хийх ган баар
• Толгойг хавчих
• жижиг 1K омын хувьсах эсэргүүцэл (зарим хүмүүс үүнийг тримпот эсвэл триммер гэж нэрлэдэг)

тоормосны унтраалгын хувьд би хямдхан тул Honda Grand -ийн унтраалгыг ашиглаж байна

Би MOSFET -ийг ашигладаггүй, учир нь энэ нь өнгөрсөн удаа асуудал үүсгэсэн бөгөөд яагаад гэдгийг нь мэдэхгүй байна. Хэрэв та хүсвэл кодоо өөрчлөхөө бүү мартаарай.

Алхам 2: 2. Код? Энд байна

Би энэ кодын зарим өөрчлөлтийг хийсэн, зүгээр л миний Github Gists хуудсыг үзээрэй!

Энд код байна. Дэлгэцийн хувилбар байхгүй, учир нь олон хүмүүс LCD дэлгэц дээр юу ч харуулахгүй байх асуудалтай тулгардаг бөгөөд ихэнх нь LCD хаягийг хэрхэн олохоо мэддэггүй тул дэлгэцийн хувилбаргүй байгаарай.

Бусад вэбсайт дээр код өгсөнд уучлаарай:(

Алхам 3: 3. Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг самбар дээр гагнах

Хайрцаг доторх бүх эд ангиудыг жижигхэн, нягт бэхэлсэн эсэхийг шалгаарай, ингэснээр та мотоциклоо авсаархан суулгаж, тийм ч их зай ашиглахгүй болно!

Энэ зураг бол миний төслийн эхэн үе юм, тиймээс та миний хийсэн эмх замбараагүй байдлыг үл тоомсорлож, MOSFET (осол гарахаас өмнө) ашигладаг гэж найдаж байна.

Цагийг тохируулахын тулд та код дээр дурдсан кодыг засварлах ёстой бөгөөд ихэвчлэн 60ms - 100ms ашигладаг бөгөөд энэ нь таны мотоциклоос хамаарна! Та эхлээд өндөр хэрэглэсэн эсэхээ шалгаад аажмаар 5 -аар 5 (100, 95, 90 гэх мэт) болгоно.

Алхам 4: 4. Мэдрэгч/унтраалгыг холбох

(Шинэчлэх) Эхний зүйлүүд! Та тоормосны унтраалгыг тослох хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр олон удаа норж, хатаж, гөлгөр хэвээр байвал наалдахгүй. Аливаа тосолгооны шингэн сайн ажиллах болно.

Хавар эзэмшигчийн хувьд би ган төмрийг ашигласан бөгөөд та пүрш эзэмшигчийг хүссэн газартаа байрлуулж болно, эсвэл хөлийн тавцангийн ойролцоо боолт дээр суулгаж болно.

гэхдээ би үүнийг суулгаад хөлийн тавцан доорх хавар эзэмшигчийг ашиглана

ба дөрөө бариулын арын булаг руу чиглүүлнэ. (Миний зөв үү?)

Ямар ч байсан унтраалгыг байрлуулахын тулд би үүнийг ээлжийн холболтын саваа дээр холбож, мэдрэмтгий байдлыг тохируулсны дараа үүнийг Zip Ties ашиглан засдаг.

Өө, мэдрэмтгий байдал хаана байгааг мэдэхийн тулд танд LED хэрэгтэй (12в ба түүнээс дээш), LED -ийг унтраалгатай холбоод мэдрэмжийг тохируулж эхэл.

Та зам дээр туршихдаа мэдрэмжийг дахин тохируулах шаардлагатай байж магадгүй юм. хэт мэдрэмтгий байж болохгүй, эс тэгвээс энэ нь таны өдрийг сүйтгэж магадгүй (гэхдээ би тойруу шилжүүлэгчийн хувьд юу хийсэн бэ?)

кабелийг чиглүүлэхдээ кабель эсвэл түүний дуудсан зүйлээс бага зэрэг илүүдэл өг. кабелийг битгий чангалаарай, эс тэгвээс та доошоо шилжих боломжгүй болно

Алхам 5: 5. Бүгдийг холбоно уу

Эхний зүйл бол модулийг суудлын доор байрлуулж, савнаас боолтыг нь салгаж, савны доорх модулийн реле дээрх кабелийг чиглүүлж, савнаас хавчихгүй байгаа эсэхийг шалгаарай. дараа нь гал асаах ороомог олоорой.

ороомог олсны дараа 1 кабелийг ороомогоос салгаад модулийн релеээс 1 кабелийг ороомогтой холбоно уу. ороомогоос салгасан ороомогоос бусад кабелийг модулийн релеээс нөгөө кабельд холбох

Модулийн эерэг (VCC) болон шүүрч авах кабелийг дугуйн хүрээний доор байрлуулна уу.

Эерэг оролтын хувьд (VCC) би үүнийг анивчдаг реле рүү холбодог, учир нь энэ нь асаах түлхүүр рүү шууд ордог бөгөөд мотоцикл бүр өөр өөр утастай байдаг тул та гал асаах түлхүүрээс бараг тэжээлийн эх үүсвэр хайх хэрэгтэй.

ба шүүрч авах кабель (модулаас) Би үүнийг шүүрч авах реле рүү холбоно

Сөрөг кабель? Зай эсвэл дугуйн хүрээ дээрх боолт руу шууд холбоно уу (Газар)

шилжүүлэгч реле холбохоо бүү мартаарай! эсвэл энэ нь ажиллахгүй байж магадгүй юм

Алхам 6: 6. Олон цилиндртэй мотоциклийн утас (EFI ONLY, CDI EXPERIMENTAL)

Энэ бол олон цилиндртэй EFI унадаг дугуйнуудын холболтын диаграм юм, CDI ажиллах боломжтой бөгөөд энэ нь туршилт юм. Кабелийг турших нь мөн ижил арга юм.

1. Гал асаах ороомгийн тээглүүрийг шалгахын тулд танд мультиметр эсвэл олон шалгагч эсвэл 12в LED хэрэгтэй.
2. Хэрэв таны мултиметр энэ онцлогтой байсан бол 20В -ийн хязгаарыг сонгоно уу, эсвэл зүгээр л авто мужид үлдээгээрэй
3. гал асаах ороомогоос 1 залгуурыг салга
4. Соронзон датчикийг явах эд анги руу эсвэл датчикийн кабель хангалттай урт байвал зайны сөрөг терминал руу шууд оруулна уу
5. гал асаах түлхүүрийг асааж, хөдөлгүүрийн унтраагуурыг идэвхгүй болгох (тохируулагчийн хажууд байгаа унтраалга дээрх хөдөлгүүр идэвхжсэн байрлалыг хэлж байна)
6. Гал асаах ороомог дээрх залгуур бүрийг эерэг датчикаар туршиж үзээд 12v - 13v (0v биш) эсвэл LED асдаг эсэхийг шалгаарай, энэ нь ороомог дээр нийтлэг анод утастай байсан гэсэн үг юм.
7. Хэрэв та хүчдэл авахгүй бол хөдөлгүүрийн унтраагуурыг өөр тийш эргүүлэхийг оролдоорой, гэхдээ хүчдэлгүй хэвээр байвал дараагийн алхамыг хийнэ үү. Үгүй бол 12 -р алхам руу очно уу

Эерэг датчикийг батерейны эерэг терминал руу холбоно уу

8. гал асаах түлхүүрийг асааж, хөдөлгүүрийн унтраагуурыг идэвхгүй болгох (тохируулагчийн хажууд байгаа унтраалга дээрх хөдөлгүүр идэвхжсэн байрлалыг хэлж байна)
9. Гал асаах ороомгийн залгуур дээрх зүү бүрийг сөрөг датчикаар туршиж үзээд 12V - 13V (0v биш) эсвэл LED асдаг эсэхийг шалгаарай.
10. Хэрэв та хүчдэл авахгүй бол хөдөлгүүрийн унтраагуурыг өөр тийш эргүүлэхийг оролдоорой.
11. гал асаах ороомог эсвэл залгуураас бүх нийтлэг кабелийг таслах (анод нь эерэг, катод сөрөг гэсэн утгатай)
12. огтлох нийтлэг кабелийг релений нийтлэг зүү рүү холбоно уу (ердийн анод тул гал асаах ороомог / залгуураас ердөө 1 кабель хэрэгтэй болно)
13. Ердийн Хаалттай (Сүлжээний Холболт) зүүг релеээс бүх гал асаах ороомог / залгуурт холбосон нийтлэг кабель руу холбоно уу.
14. чи дууссан. Та үүнийг туршиж үзээд EFI Bike -ийн эсэргүүцэл ба NC ба Common pin -ийг холбосон эсэхээ шалгаарай

Алхам 7: Үүнийг туршиж үзээрэй

Энэ бол энэ төсөлд зориулагдсан зүйл юм, миний бүтээл танд таалагдаж, холбох, схем, схем гэх мэт дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөхөд миний дутагдалыг уучлаарай гэж найдаж байна. Энэ төсөл 2018 оны 9 -р сараас эхэлсэн байж магадгүй, тиймээс би видео хийх, видео бичлэг хийх ажилд шинээр орсон

Ирээд намайг дэмжээрэй!

Патреон дээр намайг дэмжээрэй!

www.patreon.com/kazemito

Миний сувагт бүртгүүлээрэй!

www.patreon.com/kazemito

Зааварлах боломжтой

www.instructables.com/member/TresNaa/inst…